Saint Jouin de Marnes

A un kilomètre en amont d'Airvault, sur la route de Saint-Loup, qui d'ailleurs conduit à la gare d'embranchement, on remarquera un pont jeté sur le Thouet et qui porte le nom de pont de Vernay. Au pont de Soulièvre, on ne trouve aucun vestige de maçonnerie romaine et l'ouvrage actuel, qui date de la fin du XIIIe ou du début du XIVe siècle parait avoir été le premier pont en pierres élevé en ce point. Il a remplacé les ouvrages en bois édifiés en grumes à l'époque gauloise, en charpentes plus tard, qui se sont succédés depuis que... [Lire la suite]

Il avait vingt ans quand il se retira de la cour et des dangers du monde, pour vivre sous la règle de saint Colomban, à Rebais, au monastère de Jérusalem, fondé par le référendaire de la cour, Ouen. Aile (Agiliis) en était le supérieur. La vertu du jeune moine fut rude- ment mise à l'épreuve par le démon, qui tantôt eut recours aux moyens violents, tantôt aux stratagèmes trompeurs. Filibert triompha de tout. Aile était mort vers 650. Les suffrages des moines de Rebais se portèrent, pour le remplacer, sur un jeune frère, âgé de... [Lire la suite]

Geoffroy est le premier vicomte de Thouars dont les chartes font mention.   GEOFFROY Ier de Thouars, 876-903. En août 876 il signe une donation de biens sis à Rigné, viguerie de Thouars, et à Faye, faite par un nommé Rabaldus, au profit de l'abbaye de Saint-Jouin-lès-Marnes. (Cartulaire de Saint-Jouin, publié par M. Grandmaison, p. 12.) On ne connaît pas l'origine de ce vicomte, et on ne sait pas s'il se rattache à ses successeurs par quelques liens de parenté. Il est à croire qu'il était le père du vicomte suivant mais rien... [Lire la suite]

A mesure que le commerce et l'industrie prenaient du développement, l'insuffisance des voies de communication par eau se manifestait de plus en plus. Il ne suffisait plus de remonter ou de descendre les fleuves ou les rivières et d'aborder ainsi aux villes en faisant souvent de longs détours. La nécessité de relier les villes aux villes, les bourgades aux bourgades, et d'aller jusqu'au milieu des terres s'imposa. Des chemins devinrent indispensables, à ceux que les premiers besoins avaient fait tracer aux Gaulois, vinrent s'ajouter... [Lire la suite]