Rochefort

Situé dans la plaine de Niort, Villiers-en-Plaine est un village dont l’histoire témoigne de nombreuses péripéties.  A l’origine, Villac était une cité lacustre implantée sur les rives d’un lac disparu vers 1350. Au Moyen Age, elle prend le nom de Villiers pour devenir au XVIe s. Villiers-en-Plaine. Le château féodal est érigé au IXe siècle  par les envahisseurs normands débarqués de l’ile de Maillezais, devenus seigneurs de la localité. En 1242, à l'époque de la bataille de Taillebourg, le castellum de ... [Lire la suite]

Le prince Henri Ier de Bourbon-Condé, que les affaires de son parti, aussi bien que son amour pour Charlotte de La Trémouille, retenaient en Saintonge, résolut aussitôt de se signaler par quelque action d'éclat. Ce prince, que son rang et sa valeur chevaleresque avaient placé à la tête des calvinistes de Saintonge eut bientôt réuni une armée assez considérable pour entrer en campagne. Son plan était de s'assurer de toutes les places fortes de l'Aunis, de la Saintonge et de l'Angoumois, et de nettoyer tout le pays des garnisons... [Lire la suite]

19 novembre 1799, n° 145, Grand’Rue, Anne Lépine, fille et femme de boulanger, donne le jour au petit René Caillié. François Caillé, le père de l’enfant n’est pas là. Porté absent sur l’acte de naissance, il restera pour toujours « le père absent ». L’homme est habitué des tavernes. Pour son malheur. Sous le coup d’une arrestation au moment de la naissance, il attend son jugement ; trois mois plus tôt, un cabaretier l’a accusé d’avoir volé six francs. En décembre, malgré le manque de preuve, la sanction tombe,... [Lire la suite]

La majeure partie du IXe siècle a été pour le Poitou une ère d'anarchie et de calamités. A la mort de Pépin Ier, roi d'Aquitaine, en 839, une guerre inexpiable s'engagea pour la possession du duché entre son fils Pépin II, à qui il devait normalement échoir, et Charles, fils de Louis le Pieux, en faveur duquel ce dernier en avait disposé. Le Poitou fut l'un des principaux-théâtres des hostilités avec lesquelles se conjuguèrent les incursions des normands. Les pays d'Herbauges et de Tiffauges furent réduits à l'état de solitude.... [Lire la suite]

L’association Hermione La Fayette a dévoilé le programme du voyage de la frégate rochefortaise, intitulé "Normandie Liberté", l’année prochaine. L’Hermione quittera Rochefort le 4 avril 2019 pour gagner La Rochelle. Du 4 au 8 mai, elle fera escale à Cherbourg, puis du 10 au 13 mai à Dieppe, du 14 au 17 mai à Ouistreham, du 23 au 25 mai à Saint-Nazaire, du 25 au 28 mai à Nantes (dans le cadre de Débord de Loire pour ces deux étapes), début juin à Brest, du 5 au 7 juin à Rives en Seine (Seine-Maritime) et enfin du 7 au 16 juin à... [Lire la suite]

En janvier 2013, des ouvriers déterrent une ancre entre la forme de radoub Napoléon III et la Charente, tandis qu’ils sont chargés de creuser à cet endroit pour installer les réseaux nécessaires à la réception de « L’Hermione » ....https://www.sudouest.fr/2013/01/02/rochefort-l-ancre-mysterieuse-923210-1504.php

La convention de Genève, par la protection qu’elle étendait sur le personnel et le matériel hospitaliers, provoqua dans toute l’Europe la création de sociétés de secours auxiliaires du service de santé des armées nationales.   La société française, créée en mai 1864, reconnue, le 25 de ce même mois, comme Comité national français de la Croix-Rouge, fut constituée définitivement le 11 mars 1865, sous la présidence d’honneur du maréchal comte Randon, ministre de la guerre, et sous la présidence effective du général de division... [Lire la suite]

Revivez le retour de l'Hermione La Fayette sur l'arsenale de Rochefort

Samedi matin le long des rives de la Charente et sur les côtes de l'île d'Aix et du Fort Boyard, au large du Fort Vauban de Fouras pour tenter d'apercevoir la réplique de la célèbre frégate Hermione de La Fayette avant son retour dans son port d’attache de Rochefort.  Rochefort ; La forme de radoub, Bateau Porte de l’Hermione <==.... ....==>

Pour éviter les délicates manœuvres d’abattage en carène (Technique ancienne qui consistait à coucher le navire sur un de ses flancs, afin de pouvoir travailler  sur sa  carène, à flot) des bateaux, on utilisait les formes de radoub. Les navires pénétraient, à marée haute, dans ces grandes coques, creusées dans la berge vaseuse puis maçonnées, qui se vidaient à marée basse (avec l’aide d’une machine hydraulique qui pompait le surplus d’eau de mer) : le travail de réparation pouvait alors commencer. À Rochefort, trois... [Lire la suite]