Train Vapeur

Les grandes manœuvres désignent des exercices militaires concernant des effectifs importants. Aux différentes époques, les grandes manœuvres sont l'occasion de tester l'entraînement des troupes et des états-majors, de tester les règlements d'emploi et le nouveau matériel, mais aussi de montrer la puissance de la force militaire organisatrice aux autres États, représentés par des attachés militaires ainsi que par des journalistes. Le plus souvent, ces grandes manœuvres sont organisées autour de la reconstitution de l'affrontement... [Lire la suite]

Constructeur : SCHNEIDER le Creusot Agréé STRMTG : Oui Classé Monument Historique : Oui État : En service Mise en service : 1891 Poids en ordre de marche : 26T Puissance : 350 Ch Arrivée à Chaillevette : 1984 Remise en service : 2004 Propriétaire : Département de la Charente-Maritime La locomotive Schneider 030 T a été fabriquée par les Établissements Schneider du Creusot en 1891. Faisant partie d’une série de 4 locomotives identiques, elle porte le N° 3. La 030 T a roulé pendant plus de... [Lire la suite]

Le 10 février, Turreau ordonne au général Duquesnoy de se mettre à la poursuite des Vendéens avec sa colonne infernale. Après s'être emparés de Legé, les Vendéens commandés par Charette et Sapinaud gagnent Saint-Philbert-de-Grand-Lieu avec l'intention d'attaquer Machecoul, le lendemain. Cependant au matin, le 10 février, ils sont informés que les Républicains ravagent le bourg de La Limouzinière et ses environs. A une demi-lieue du pont des Noyer. Entre St Philbert de Grand-Lieu et la Rocheserviere; Duquesnoy rencontre l’armée de... [Lire la suite]

Construite en 1948, par le constructeur Fives-Lille, cette locomotive 030 T6 fut l'une des dernières fabriquées en France. C'est une locomotive de 500 ch qui servait autrefois aux manœuvres de wagons d'argile et de charbon dans le bassin Nord Pas de Calais. Sa consommation est de  1,5T de charbon et 15m3 d’eau aux 100km   Le CFV l'a rachetée en 1985, il fallut 5 ans pour la restaurer et depuis elle tracte le train touristique du chemin de fer de la Vendée entre Mortagne sur Sèvre et la gare des Herbiers   ... [Lire la suite]

À l’occasion du centenaire de l’armistice de 1918, Gérard Baud, passionné d’histoire locale, raconte les pérégrinations du 137e régiment d’infanterie de Fontenay, entre 1914 et 1918. 3 302, ce sont les pertes du régiment fontenaisien, le 137e RI, lors de la Première Guerre mondiale. Elles se déclinent comme suit : 85 officiers, 2 587 sous-officiers et hommes de troupe et 630 disparus. Le 137e RI quitte Fontenay-le-Comte par le train, dans la nuit du 6 au 7 août, pour débarquer à Vouziers (Ardennes). Les soldats, sac... [Lire la suite]

La gare des Herbiers est une gare ferroviaire française de la ligne de Vouvant - Cezais à Saint-Christophe-du-Bois, située sur le territoire de la commune des Herbiers, dans le département de Vendée, en région Pays de la Loire.   Les trains touristiques de l'association du Chemin de Fer de la Vendée en provenance de Mortagne-sur-Sèvre effectuent leur demi-tour dans cette gare. Établie à 119 mètres d'altitude, la gare est mise en service 27 juillet 1914 par l'Administration des chemins de fer de l'État.   Voyage au... [Lire la suite]

Le profil de la ligne est accidenté avec des déclivités qui atteignent 15 %. Le tracé est ponctué par 3 viaducs, le principal étant celui de Barbin à Saint-Laurent-sur-Sèvre, long de 300 m et haut de 38 m. Situé aux limites sud de Saint-Laurent-sur-Sèvre, Barbin est ce grand et haut pont de pierres avec ses piliers massifs qui forment des arcades. Ce viaduc ferroviaire a été construit dans le but de relier Cholet à Fontenay-le-Comte.  Au tout début du 20e siècle, c’est un chantier d’envergure. Les travaux durent jusqu’en... [Lire la suite]

En 1879, le Plan Freycinet, du nom du ministre des transports publics, réorganise le réseau des chemins de fer en définissant un programme de lignes dites « secondaires », mais d’Intérêt Général, qui intègrera la plupart des lignes de la loi Migneret au réseau national. Parallèlement ce réseau est concédé aux 7 grandes compagnies (Nord, EST, PO, Midi, AL, PLM et ETAT) qui fusionneront en 1937 dans la SNCF. La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins... [Lire la suite]

En 1867 fut réalisée la construction d'une voie ferrée le long de la Charente afin de relier Rochefort à Angoulême via Saintes et Cognac. Dès 1875, la Compagnie des Charentes souhaite construire une ligne de chemin de fer de Taillebourg à Niort. Ce projet fut en partie réalisé, avec l'ouverture du tronçon de Taillebourg à Saint-Jean d'Angély, le 25 janvier 1878. Cette voie sera fermée aux trains en 1941, elle est déclassée en 1954 et la voie est ensuite déposée. Taillebourg : une partie du rempart s'effondre Vendredi 13... [Lire la suite]

Le Train des Mouettes est un train touristique associatif circulant depuis 1984 sur les 21 kilomètres de voie ferrée qui séparent Saujon de La Tremblade sur la ligne de Saujon à La Grève en Charente-Maritime.   La Catastrophe de Saujon 14 aout 1910 Un train de plaisir, venant de Bordeaux, est tamponné en gare de Saujon. — Horrible catastrophe. — Quatre-vingts victimes. Trente morts, cinquante blessés. La Rochelle, 14 août. — Une épouvantable catastrophe vient de se produire en gare de Saujon, ce matin, entre dix heures et... [Lire la suite]