Hermione

La chaîne Arte a diffusé le 28 septembre à 20h50 un documentaire intitulé : Le mythe de Tahiti. Produit par Atlantis-Film et réalisé par messieurs Philipp Griess et Mathieu Honoré, le film retrace la rencontre des premiers Français, sous le commandement de Louis-Antoine de Bougainville, avec les habitants de Tahiti en 1768 et ses conséquences dans l’histoire de Tahiti et de l’Europe. Une interview de monsieur Dominique Le Brun, écrivain de marine ainsi que des prises de vues de cartes du registre « Voyage autour du monde par les... [Lire la suite]

A 8 heures ce jeudi, "L’Hermione" s’est présentée au sas de l’écluse du Grand Port maritime de La Rochelle. Trois semaines de travaux attendent la frégate qui sera préparée pour son grand voyage baptisé "Normandie Liberté". Avec la Normandie, L’Hermione va boucler son tour de France des grands ports français, Ce voyage coïncidera avec le 75e anniversaire du débarquement sur les plages normandes, Avec un temps fort lors du trentième anniversaire de l’Armada de Rouen du 7 au 16 juin... [Lire la suite]

L’association Hermione La Fayette a dévoilé le programme du voyage de la frégate rochefortaise, intitulé "Normandie Liberté", l’année prochaine. L’Hermione quittera Rochefort le 4 avril 2019 pour gagner La Rochelle. Du 4 au 8 mai, elle fera escale à Cherbourg, puis du 10 au 13 mai à Dieppe, du 14 au 17 mai à Ouistreham, du 23 au 25 mai à Saint-Nazaire, du 25 au 28 mai à Nantes (dans le cadre de Débord de Loire pour ces deux étapes), début juin à Brest, du 5 au 7 juin à Rives en Seine (Seine-Maritime) et enfin du 7 au 16 juin à... [Lire la suite]

Les Compagnies franches de la Marine furent un ensemble d'unités d'infanterie autonomes rattachées à la marine royale et vouées à servir indifféremment en mer et sur terre.  Ces troupes constituaient la principale force militaire de France pouvant intervenir et tenir garnison en outre-mer de 1690 à 1761, date de leur radiation. C'est en 1622 que le cardinal de Richelieu crée, sous la dénomination de " compagnies ordinaires de la mer ", cent compagnies qui sont destinées à former les garnisons des bâtiments. "En 1627 Richelieu... [Lire la suite]

Revivez le retour de l'Hermione La Fayette sur l'arsenale de Rochefort   vue 360°

Pour éviter les délicates manœuvres d’abattage en carène (Technique ancienne qui consistait à coucher le navire sur un de ses flancs, afin de pouvoir travailler  sur sa  carène, à flot) des bateaux, on utilisait les formes de radoub. Les navires pénétraient, à marée haute, dans ces grandes coques, creusées dans la berge vaseuse puis maçonnées, qui se vidaient à marée basse (avec l’aide d’une machine hydraulique qui pompait le surplus d’eau de mer) : le travail de réparation pouvait alors commencer. À Rochefort, trois... [Lire la suite]

Les cinq sites de fosses aux mâts de l'arsenal Jusqu'à la seconde moitié du 19e siècle, le bois est le premier matériau mis en œuvre dans l'arsenal pour la construction des navires : chêne (en grande majorité) pour la coque - 2 000 chênes sont nécessaires à la construction d'une frégate comme L'Hermione -, résineux pour les mâts, orme et gaïac pour les poulies… Transporté depuis son lieu d'abattage, le bois est séché sous abri ventilé pour le chêne et immergé dans des bassins d'eau saumâtre pour les résineux ; cette technique... [Lire la suite]

Les voiles Pour l’Hermione ou 90% de la navigation s'effectue à la voile, c’est 17 voiles, une surface de 2000 mètres carrés sur quatre ans de travail La voile d'artimon, comme les 16 autres voiles de L'Hermione, est réalisée sur mesure, en lin, par 3 entreprises: - INCIDENCES à La Rochelle, pour la découpe - BURGAUD à Noirmoutier, pour l'assemblage et - ANNE RENAULT, maître voilière, pour les finitions réalisées de manière traditionnelle, dans l'atelier voilerie à Rochefort. Les Visages de L'Hermione : Anne   ... [Lire la suite]

Le gréement - Nommer les mâts. Préciser qu’un trois-mâts en comporte en réalité 4 (on ne comptabilise que ceux qui sont perpendiculaires à la quille). Le grand mât d'un vaisseau de ligne du XVIII°S pouvait atteindre 57 m de haut de la quille à la pomme du mât. Sur un grand vaisseau du XVIIIe  siècle, le diamètre du bas mât était de 1,05m.   Pour construire les navires de la flotte du Ponant, il fallait du boisement de qualité (chêne « Marinier », beaucoup de bois,  Colbert fit planter et entretenir les... [Lire la suite]

(Commandant La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les principaux corps de métiers Il faut au moins 5 mois pour faire 2 navires, 68 maîtres et contre-maîtres,1300 ouvriers… Au total, 1368 personnes! Louis XIV, Ordonnance royale : Pour les armées navales et les arsenaux de Marine, 1689 Il sera remis au Capitaine de vaisseau, chargé de suivre la construction, une copie des devis l’un des bois et des fers nécessaires pour son exécution avec leurs dimensions et le plan du vaisseau. Le Capitaine de vaisseau observera si les bois sont de bonne... [Lire la suite]