3 février 2018

Pour l’expédition de La Pérouse, ce furent tout naturellement des navires de charge (bateaux marchands), plus rapides et plus facile à la manœuvre qui furent choisis, deux gabares (ou flûtes ) Les flûtes ont un avantage : elles ont une cale de 9m de large pour stocker les vivres et le matériel. Leur tirant d'eau, en charge était aux alentours de 4,50 mètres. Les navires qui partaient pour un si long périple devaient évidemment être très robustes, pouvoir contenir vivres et marchandises pour quatre années de campagne, embarquer... [Lire la suite]

Les voiles Pour l’Hermione ou 90% de la navigation s'effectue à la voile, c’est 17 voiles, une surface de 2000 mètres carrés sur quatre ans de travail La voile d'artimon, comme les 16 autres voiles de L'Hermione, est réalisée sur mesure, en lin, par 3 entreprises: - INCIDENCES à La Rochelle, pour la découpe - BURGAUD à Noirmoutier, pour l'assemblage et - ANNE RENAULT, maître voilière, pour les finitions réalisées de manière traditionnelle, dans l'atelier voilerie à Rochefort. Les Visages de L'Hermione : Anne   ... [Lire la suite]

Le gréement - Nommer les mâts. Préciser qu’un trois-mâts en comporte en réalité 4 (on ne comptabilise que ceux qui sont perpendiculaires à la quille). Le grand mât d'un vaisseau de ligne du XVIII°S pouvait atteindre 57 m de haut de la quille à la pomme du mât. Sur un grand vaisseau du XVIIIe  siècle, le diamètre du bas mât était de 1,05m.   Pour construire les navires de la flotte du Ponant, il fallait du boisement de qualité (chêne « Marinier », beaucoup de bois,  Colbert fit planter et entretenir les... [Lire la suite]

(Commandant La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les principaux corps de métiers Il faut au moins 5 mois pour faire 2 navires, 68 maîtres et contre-maîtres,1300 ouvriers… Au total, 1368 personnes! Louis XIV, Ordonnance royale : Pour les armées navales et les arsenaux de Marine, 1689 Il sera remis au Capitaine de vaisseau, chargé de suivre la construction, une copie des devis l’un des bois et des fers nécessaires pour son exécution avec leurs dimensions et le plan du vaisseau. Le Capitaine de vaisseau observera si les bois sont de bonne... [Lire la suite]

La description d'un arsenal Colbert, Mémoire du 8 octobre 1670 Pour bien former et rendre parfait un arsenal de Marine, il est nécessaire qu'il y ait, s'il est possible, un quai auquel soient amarrés tous les vaisseaux et que leur place ne change pas. Que vis-à-vis desdits vaisseaux, et tout proche de chacun d'eux, il y ait son magasin particulier, dans lequel soient enfermés tous les agrès, apparaux, armes et munitions de son armement. Sur la porte de chacun des magasins particuliers sera écrit en grosses lettres : Magasin du... [Lire la suite]

(Le Mystère de La Pérouse - Puy du Fou 2018) Les explorateurs d’hier à aujourd’hui Dès le IXe siècle, les Vikings effectuent de longues traversées sur leurs navires de chêne, de pin ou de frêne. (Pirogue - galère - Caravelle - Frégate - Clipper - Catamaran) Sur nos côtes, c'est au XIe siècle qu'on améliore le modèle normand notamment en employant des bois différents selon les pièces. La construction d'un grand vaisseau nécessite d'abattre de 2.000 à 4.000 chênes centenaires et pour  une frégate environ un millier car... [Lire la suite]